Bereken je snelheid uit cadans en verzet

Reken uit hoe hard je rijdt — in km/u — bij een gekozen cadans, op basis van je verzet, wielomtrek en trapfrequentie.

Rekenmachine

mm
rpm
Snelheid35,5 km/u
Ontwikkeling6,58 m per trap
Overbrengingsverhouding3,13 : 1

Bij een cadans van 90 rpm en een ontwikkeling van 6,58 m per trap rijd je ongeveer 35,5 km/u. Trap je sneller, dan stijgt de snelheid evenredig; schakel je naar een zwaarder verzet, dan rijd je bij dezelfde cadans harder.

Je snelheid op de fiets is geen mysterie, maar het directe gevolg van twee dingen: hoe ver je per trap komt (de ontwikkeling) en hoe vaak je per minuut trapt (de cadans). Deze rekenmachine zet die twee om in een snelheid in kilometer per uur. Dat is bijzonder handig om te begrijpen waarom je bij een bepaald verzet en een comfortabele trapfrequentie precies zo hard gaat — en wat er gebeurt als je schakelt of sneller gaat trappen. De cadans (in omwentelingen per minuut, rpm) is een persoonlijke voorkeur: veel fietsers voelen zich prettig rond 80–100 rpm, waarbij een hogere cadans de spieren spaart en een lagere meer op kracht leunt.

De berekening werkt in twee stappen. Eerst bepaalt de tool de ontwikkeling uit je tandaantallen en de wielomtrek. Vervolgens vermenigvuldigt ze die ontwikkeling met de cadans en rekent om naar km/u: per minuut leg je cadans × ontwikkeling meter af, en dat schaal je naar een uur. Omdat alles draait om geometrie en trapfrequentie — zonder prijzen, modellen of seizoensinvloeden — is het resultaat tijdloos geldig. Speel gerust met de getallen: verhoog je cadans en de snelheid stijgt evenredig; kies een zwaarder verzet en je rijdt bij dezelfde cadans harder, maar elke trap kost meer kracht.

De formule

ontwikkeling [m] = (voortanden / achtertanden) · wielomtrek [m]
snelheid [km/u] = cadans [rpm] · ontwikkeling [m] · 60 / 1000
  • cadans – trapfrequentie in omwentelingen per minuut (rpm)
  • ontwikkeling – afgelegde meters per pedaalomwenteling (m)
  • · 60 / 1000 – omrekening van meter per minuut naar km per uur

Uitgewerkt voorbeeld

Verzet 50 op 16, een wielomtrek van 2105 mm en een cadans van 90 rpm.

Ontwikkeling = (50 / 16) · 2,105 ≈ 6,58 m per trap. Snelheid = 90 · 6,58 · 60 / 1000 ≈ 35,5 km/u. Zak je terug naar 80 rpm, dan daalt de snelheid evenredig naar zo’n 31,6 km/u. Schakel je in plaats daarvan naar een lichter 25-tands tandwiel achter, dan zakt de ontwikkeling naar ongeveer 4,21 m en rijd je bij 90 rpm nog maar circa 22,7 km/u — fijn voor een klim.

Het “waarom” & de praktijk

Deze tool bouwt rechtstreeks voort op de ontwikkeling: kun je die waarde verklaren, dan begrijp je deze snelheid direct. De achterliggende verhouding zelf reken je uit met de overbrengings­rekenmachine. Wil je twee complete opstellingen vergelijken inclusief de snelheid bij een gekozen cadans, gebruik dan verzet vergelijken.

De snelheid hier is een zuiver mechanische uitkomst: ze houdt geen rekening met wind, helling of rolweerstand. Wil je weten hoeveel vermogen er nodig is om die snelheid daadwerkelijk te halen, kijk dan bij de e-bike- en vermogenstools, zoals vermogen en snelheid. Voor een nauwkeurige wielomtrek gebruik je de gemeten rolomtrek uit de fietscomputer-tool, zodat de berekende snelheid mooi overeenkomt met wat je op de weg ziet.

Veelgestelde vragen

Wat is een goede cadans om in te vullen?
Veel fietsers rijden comfortabel rond 80–100 rpm. Een hogere cadans spaart de spieren en is soepeler, een lagere leunt meer op kracht. Vul je eigen voorkeurscadans in om te zien hoe hard je daarbij rijdt.
Houdt deze snelheid rekening met wind en helling?
Nee. Dit is de zuiver mechanische snelheid die volgt uit verzet, wielomtrek en cadans. Voor de invloed van wind, helling en rolweerstand op het benodigde vermogen gebruik je de vermogen-en-snelheid-tools.
Waarom stijgt mijn snelheid als ik harder trap?
Omdat de snelheid recht evenredig is met de cadans: elke omwenteling legt dezelfde ontwikkeling af, dus twee keer zo snel trappen geeft twee keer zo veel afstand per minuut en dus de dubbele snelheid bij hetzelfde verzet.
Hoe verhoog ik mijn snelheid zonder sneller te trappen?
Door naar een zwaarder verzet te schakelen — meer voortanden of minder achtertanden — zodat de ontwikkeling per trap groter wordt. Je rijdt dan harder bij dezelfde cadans, maar elke trap kost meer kracht.